EQ5240JSQGD5D随车起重运输车
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EQ5240JSQGD5D随车起重运输车
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EQ5240JSQGD5D随车起重运输车公告参数
| 整车技术参数 | |||
| 车辆名称: | 随车起重运输车 | 公告批次: | 342 |
| 产品商标 | 东风牌 | 产品号 | |
| 车辆型号: | EQ5240JSQGD5D | 目录序号: | 115 |
| 燃油: | 免征: | ||
| 免检: | 发布日期: | 20210331 | |
| 总质量 | 24490(Kg) | 容积: | |
| 额定载质量 | 8295,8360(Kg) | 整备质量 | 16000(Kg) |
| 外形尺寸 | 10850,11950×2550×3850,3650(mm) | 货厢尺寸 | 7200,7500,8300,8500×2350,2450×550,600(mm) |
| 额定载客 | (人) | 准拖挂车总质量 | (kg) |
| 驾驶室: | 前排乘客: | 3,2(人) | |
| 防抱死系统: | 有 | 载质量利用系数 | 1.33,1.12 |
| 接近角/离去角: | 28/23,28/21(°) | 前悬/后悬: | 1450/2700,1450/3300,1450/2650,1450/3250(mm) |
| 轴数: | 3 | 轴距: | 4350+1300,5400+1300,5900+1300,4350+1350,5400+1350,5900+1350(mm) |
| 轴荷: | 6490/18000(二轴组) | 最高车速: | 90(km/h) |
| 其它 | 1,随底盘选装驾驶室,选装箱板结构,选装上/中座椅操作,可选装直臂式或折臂式吊机,直臂式吊机型号:吊机重量(kg)/最大起升载荷(kg)分别为:1,(SQS350,QYS-14,SPS35000,URV1204)/5500/11000;2,(SQS300,QYS-12,SPS30000,URV1004)/4500/10000;折臂式吊机的分别为:1,(SQZ350,QYS-14Z)/5500/11000; 2,(SQZ300,QYS-12Z)/4500/10000;2,防护装置所用的材料材质:Q235,防护装置连接方式:螺栓连接,后部防护装置的断面尺寸(长×宽)mm:100×50,离地高度:500mm,3,该车应装备有具有卫星定位功能的行驶记录仪,4,装ABS,型号为:ABS-E 4S/4M,生产厂为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;ABS的型号也可以为:3631010-C2000,生产厂为东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。5:选装底盘结构布局(油箱可布置在左侧或右侧),选装后支腿,该车型可选装ETC车载装置,选装储气筒/油箱等布置位置变化 | ||
| 底盘技术参数 | |||
| 底盘型号 | EQ1240GD5DJ | 底盘企业: | 东风商用车新疆有限公司 |
| 轮胎数 | 10 | 弹簧片数: | 8/9,8/10,9/10,8/13,9/13 |
| 轮胎规格: | 11.00-20 16PR,11.00R20 18PR,10.00R20 18PR,10.00-20 18PR,295/80R22.5 18PR | 传动型式: | |
| 前轮距: | 1940,1965,2020 | 后轮距: | 1860/1860 |
| 底盘排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ | ||
| 燃料种类: | 柴油 | 油耗: | 32.5 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YC6JA240-50 YC6A270-50 ISD270-50 ISD245-50 ISB220-50 |
广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
6870 7520 6700 6700 5900 |
177 199 198 180 162 |
| 标识企业: | 3M中国有限公司 | Vin车辆识别代码: | LXUX4C43××××××××× LXUX4C44××××××××× LXUX4C45××××××××× |
厂家实力
随车吊功能描述
随车起重运输车全液压，全回转，超长作业半径，回转角度+360度，手油门，可调节回转进度和起吊速度；24维卡套式管路接头，高精密冷拨管彻底解决漏油；进口油缸密封更加持久耐用；浮动式三点桥更好保护汽车大梁。
- 随车起重运输车可左右操作，可正反360度旋转，上下操作灵活，产品质量可靠，寿命厂，工作速度快；
- 随车起重运输车采用新型H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。
- 随车吊采用进口液压密封件，工作稳定。
- 高端大气新升级驾驶室环绕式仪表布置，各种操控触手可及，大大减轻驾驶室强度
- 采用半悬浮式驾驶室悬置，减震座椅，提高了平顺性；
- 发动机降噪技术与驾驶室优良的隔音效果，让司乘人员心境和平，远离烦躁；
- 采用轻量化设计不仅油耗低，载重多，而且为改装预留的载质量最大化；
常见问题
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